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20-60% 超奈米节能减碳节油器 减碳 75-90%
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如何让SNT省油专家发挥 功效
省油专家系列产品计有五大类：
超能燃油转换器（S.F.C.）：跨接于燃油滤清器及喷油嘴间。
主要目的为分解燃油成奈米分子，促进燃料之完全燃烧，以达20%以上之节油率。
☆使用SNT省油系列产品之车辆，若条件配合得当（燃料/空气混合比正确，且机件正常）自排车市区约可省20%左右，手排车则可达30%，60〜100公里定速或高速行驶可省40%以上，两者平均可达30%以上，惟若喷油过量或进气量过剩与不足，效果必大打折扣（混合气过浓或过稀皆无法完全燃烧），因而使用SNT省油系列产品后，除涡炉增压（Turbo）引擎（进气量有过大情形）及确知进气量充足之车辆，请同时换装高流量空气滤清器，以注入足量之空气助其完全燃烧，并于行驶500〜1,000公里后将电脑归零（将蓄电池正电极拔出5〜10分钟，使电脑断电）1〜2次，确实掌握正确之油气比1:14.7，俟行驶2,000〜3,000公里后，应已完成 磨合，引擎燃烧系统之积碳也大致清除干净，此后即可长期维持稳定之 马力及省油率，并非一开始使用省油大师，不经任何配套条件，即无条件可达 马力及 省油率，相信顾客及测试单位能了解这个特性，不致做出错误的判断。或事先用氢氧机先除碳,可减少大量磨合时间.
产品特色：
超能燃油转换器（Super Fuel Converter，简称S.F.C.）系以熔入（或涂布）金属钛、铂、钯…等数种稀有贵金属、矿物之超合金为原料，经特殊之处理技术，精密铸炼而成之火箭型尖端太空科技产品，造型独特威力神奇，其理论依据，源自超合金之电子物理化性，使流过之汽/柴/重油分子裂解为不可再分割之微粒，除大大提升油品品质及稳定度外，并倍增可燃表面积，达成完全燃烧效果，彻底消除各种燃料燃烧之不稳定性，使燃烧稳定完全，燃油效率发挥到 ，故引擎运转圆顺，行车平稳有劲，省油率可超越国内外任何节油产品，且无废气污染之虞，放眼天下，无与伦比，保证满意，不满意退款。
购买本公司省油系列产品，一律提供下列保证。
一、增强马力、冲力加大，爬坡力提高一档位，极速约增加20~40%。
二、保证易点火、易发动，行车稳定称心。
三、保护引擎A级，增长引擎寿命，减轻引擎保养费用50%以上。
四、保证减轻废气污染90%以上，经得起环保单位之任何考验。
五、保证省油率让您高兴得笑呵呵，每月节省三分之一以上油钱。
六、正常使用，保用8年以上。
S.F.C.之使用方法：
一、先依欲装设车（或设备）之引擎c.c.数，选用适当规格。
二、一般化油器车或机车，可将S.F.C..跨接于燃料过滤器与化油器间之进油管，再以固定环（铁束带）
锁紧即可。
三、化油器车或机车于装用S.F.C.后，立即或经一段时间引擎转速会上升150~300转，应予调回，
会更加省油。若引擎转速无变化，即可能空气/燃料之混合 比未调准，应重新调校，二行程机车可
将油针缩（油）一格，以达更高之省油率（ 可省一倍）。
四、汽油喷射引擎车可将S.F.C.跨接于燃油滤清器与喷油轨间之进油管，柴油喷射引擎车则跨接于燃
油滤清器与分油帮浦间（低压侧）之进油管，再以固定环锁紧。
五、当燃料为液态时，S.F.C.应与水平面成30~90∘之角度安置，且燃料管不得压迫扭曲，以防
空气滞内部，影响燃料之流畅及效能之发挥。
六、S.F.C.装妥后，应先发动引擎15~20分钟，检视接头部位有否渗、漏油与发动后20分钟引擎噪
音及排气之变化，若引擎噪音及排气味皆大幅降低即属正常，否则即须改装高流量空气滤清
器，以提高进气量，因S.F.C.之功能在促成燃料之完全燃烧，以达成节省燃料30%以上、减
轻排气污染90%以上之目标，若进气量不足（反之亦然），S.F.C.之效能会大打折扣。
七、为使行车电脑能依装用S.F.C.后燃油变化作适当调校，建议于行使300~500公里及1,000公里后
，将电脑各归零一次，掌握正确喷油量，提高省油率。
S.F.C.系列及适用范围：
一、S-650：钛铝基超合金，适用于650c.c.以下机车。
二、SFC 2.1L：钛铝基超合金，适用于2,100c.c.以下小型汽车、发电机或燃烧器。
三、SFC 2.8L：钛铝基超合金，适用于2,800c.c.以下小型汽车、发电机或燃烧器。
四、SFC 3.3L：钛铝基超合金，适用于3,300c.c.以下小型汽车、发电机或燃烧器。
五、SFC 4.8L：钛铝基超合金，适用于4,800c.c.以下中、小型汽车、发电机或燃烧器。
六、SFC 9.6L：钛铝基超合金，适用于9,600c.c.以下中型汽车、发电机或燃烧器。
七、SFC 15L：钛铝基超合金，适用于15,000c.c.以下之大、中型汽车、发电机、柴/重油锅炉或燃烧器。
八、SFC 21L：钛铝基超合金，适用于21,000c.c.以下之大型汽车、发电机、柴/重油锅炉或燃烧器。
九、SFC 33L：钛铝基超合金，适用于33,000c.c.以下之型汽车、发电机、柴/重油锅炉或燃烧器。
必要时得自行调整，以数支或数十支串、并接使用于巨型发电机、柴/重油喷燃机、窑炉、船舶
或航空器。
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